February 10th, 2014

Разоблачили, блин!

О, да вы - физик.
imageВы дотошны и предпочитаете во всем докапываться до самой сути вещей. Перед покупкой сложной техники вы обязательно потратите кучу времени на сравнение всех возможных моделей пока не узнаете про них все. Порой вы иронично посмеиваетесь над серьезностью этого мира, но мало кто так же хорошо, как и вы, понимает, насколько хрупкая и сложная игрушка этот самый мир.
Пройти тест

Измельчат под паром: В Чебоксарах пустили центр переработки медицинских отходов

В Чебоксарах начало работать предприятие по переработке и утилизации медицинских отходов. Их сбор сделают централизованным, а весь мусор будут перерабатывать на итальянском оборудовании. Все это существенно облегчит труд медработников, которым раньше приходилось сортировать и обеззараживать медицинские отходы вручную.

В Чебоксарах заработало на полную мощность первое в стране предприятие по утилизации и переработке медицинских отходов. Оборудование в течение часа может перерабатывать до 150 килограммов мусора. Отходы класса "Б" и "В" (в том числе и биологические) будут измельчать и обеззараживать в герметичной камере. На выходе должна получаться порошкообразная масса, не имеющая ни запаха, ни вредных примесей.
Внутри камеры происходит обработка отходов паром, что дает возможность нейтрализовать вредные вещества. Мощный ротор с подвижными ножками проводит измельчение при температуре 150°С с насыщенным паром.
По словам инженера-эколога Андрея Звянова, "весь процесс полностью автоматизирован и занимает мало времени, после переработки отходы получаются абсолютно стерильными и пригодными к последующему сжиганию или перевозке на специальные полигоны".

1

Медицинские отходы - это использованные перевязочные материалы, одноразовые шприцы и системы, перчатки, халаты, рентгеновские пленки, просроченные лекарственные препараты и другие подобные отходы, которые образуются в медицинских учреждениях в процессе их работы.

Необходимо отметить, что создание предприятия - это ответ на предложение главы Чувашии Михаила Игнатьева о необходимости решить вопрос по переработке медицинских отходов. Еще два года назад он отметил, что если частные инвесторы заинтересуются проектом, то власти помогут им в этом вопросе.
На сегодня этот проект состоялся благодаря совместному партнерству Минздравсоцразвития Чувашии и ЗАО ГМК “Киль”, которое вложило в строительство 40 млн рублей. Планируется вложить еще дополнительно 100 млн рублей на монтаж дополнительного технологичного оборудования.
Михаил Игратьев, глава Чувашской Республики: "Необходимость эффективной утилизации отходов подтверждается статистикой Минздравсоцразвития, которая свидетельствует о том, что за год в Чувашии собирается свыше 6 тонн медицинских отходов. Мощности оборудования достаточно для того, чтобы в течении часа перерабатывать до 150 килограммов мусора".
На новом предприятии кроме Михаила Игнатьева уже побывали министр здравоохранения Алла Самойлова, а также представители Росприроднадзора, Росздравнадзора, Роспотребнадзора и специалисты медицинских ведомств из 16 регионов России. Михаил Игнатьев выразил уверенность в том, что вскоре вся республика будет доставлять отходы в пункт переработки.
Ещё одним большим достоинством данной технологии является то, что отходы не будут теперь свозиться на свалку и не будут пребывать там в нарушение экологических норм.
"Необходимо отметить, что оборудование для измельчения обладает не только высокой производительностью и экономической эффективностью, но и высочайшей экологичностью. Оборудование отвечает всем санитарным нормам и требованиям и не несет абсолютно никакого урона окружающей среде," - говорит Андрей Ким, генеральный директор ЗАО ГМК “Киль”



Хорошо-то хорошо, однако этого катастрофически мало! Такие заводы по переработке медицинских отходов нужны если не в каждой области, то как минимум - в федеральном округе. А к ним - системы временного хранения и доставки. Это целый комплекс. Я бы даже сопоставил с утилизацией боеприпасов — и тут, и там последствия могут быть катастрофическими.
Воистину - такие заводы как воздух нужны!

Источник

Легенда об Учительнице

В ставропольской станице Марьинской благодарные ученики поставили памятник своей первой учительнице.

Мария Федоровна Каньшина начала работать в поселковой школе ещё до войны, а ушла на пенсию в 1970 году. Одна запись в трудовой книжке: "учитель географии", но среди её учеников - сотни односельчан возрастом от 45 до 80 лет. Школьники так любили Марию Федоровну, что после выпускных целыми классами поступали в педагогические училища. Сейчас в станице Марьинской её считают поистине легендой.

М

Collapse )

Серый день в Серебряном бору

Суббота, 8 февраля.

Погода так себе, и погодой не назовёшь, и непогодой - тоже. Что-то среднее, туманно-промозглое.
Температура -1...-2, давление 746 мм рт. ст., небо сплошь затянуто серыми облаками, ветер южный 2 м/с
Со стороны Звенигородского шоссе доносится гул машин, если не уходить вглубь бора...
"Серый день в сквозном проёме..."


"...По вечерам, написав свои обязательные десять страниц (я писал в Серебряном боре «Генеральную репетицию»), я отправлялся гулять. Со мною неизменно увязывался дворовый беспородный пес, по кличке Герцог. С берега Москвы-реки мы сворачивали в лесную аллейку, доходили до троллейбусной остановки, огибали круглую площадь и тем же путем возвращались к реке. Я садился на скамейку, закуривал, «Герцог» устраивался у моих ног..." (Александр Галич)

Троллейбусный круг жив по-прежнему. Только теперь, чтобы пройти от троллейбусной остановки в Серебряный бор, надо огибать длинный забор вокруг троллейбусного круга.
Когда-то давно, но уже в этом веке здесь, на входе в Серебряный бор, поставили арку. Если встать спиной прямо к решётке забора, всё вроде нормально: впереди арка, за нею - бор. А если смотреть со стороны бора - за аркой сразу же забор...
Ну, вот, почти стихи для сталкеров - бор и забор, забор и бор...

1. Арка
сербор 717

2.
сербор 707

3.
сербор 709

4. К Бездонному озеру и через него
сербор 682

5. Маленькая лыжница далеко обогнала маму
сербор 686 - копия

6. Это дерево на берегу снимаю каждый раз, когда прихожу в Серебряный бор. Интересно, почему оно так привлекает?
сербор 694 - копия

7. А на холме беседка. Зимой здесь больше детей - удобно кататься с некрутого склона на берег.
сербор 699

8. А на той стороне на фоне тёмного леса появилась маленькая фигурка...
сербор 702

...
Вот и время прощаться, Серебряный бор,
Нам – в Серебряном боре!
Выходила калитка в бескрайний простор,
Словно в звездное море.
Я грущу по тебе, мой Серебряный бор,
Здесь – в Серебряном боре.
Мы с тобою вели нескончаемый спор,
Только дело не в споре.
Я прощаюсь с тобой, мой Серебряный бор,
Здесь – в Серебряном боре.
Понимаешь ли – боль подошла под упор,
Словно пуля в затворе.
Я с тобой расстаюсь, мой Серебряный бор,
Здесь – в Серебряном боре.
Ну не станет меня – для тебя это вздор,
Невеликое горе!
Что ж, спасибо тебе, мой Серебряный бор,
Я прощаюсь с тобой, мой Серебряный бор,
И грущу по тебе, мой Серебряный бор,
Здесь – в Серебряном боре!


(Александр Галич)

Как правило, ты боишься совсем не того, чего следует

Броня китайской техники рассчитана под российские снаряды; Пекин за последние 15 лет провел масштабное перевооружение армии


Постсоветская Россия и современный Китай союзниками не являются и никогда ими не были. Это официальная позиция Пекина («отношения между Китаем и Россией не являются отношениями военного союза и не направлены против третьих стран») и фактическое положение вещей. То, что Россия и Китай, как правило, одинаково голосуют в Совбезе ООН, определяется совпадением позиций, а не союзническими отношениями. По некоторым принципиальным вопросам позиции Москвы и Пекина кардинально расходятся. Самый яркий пример — последствия августовской войны 2008 года на Кавказе. Пекин не только не признал независимость Абхазии и Южной Осетии, но и в слабо завуалированной форме поддержал Грузию.

Военное сотрудничество полностью выхолощено и приняло откровенно ритуальный характер. Масштаб российско-китайских учений с каждым годом становится всё меньше (это компенсируется официальным враньем, что масштаб, наоборот, растёт, хотя ничто не мешает проверить открытые данные), сценарии их - все более формальные и надуманные. При этом как Москве, так и Пекину выгодно, что на Западе их считают союзниками. Поэтому обе стороны в полном согласии рассказывают внешней аудитории о "стратегическом партнёрстве" и "беспрецедентно хороших отношениях", хотя в практическом плане за этими заявлениями ничего не стоит.

Китай гораздо агрессивнее, по сравнению с США, "выдавливает" Россию с постсоветского пространства. Действия Вашингтона сопровождаются большим шумом, но в итоге оборачиваются ничем. В частности, никто сейчас не сможет сказать, какую практическую выгоду (экономическую, политическую, военную) получили США от "цветных революций" на Украине и в Грузии. На самом деле - никакой. Пекин же в характерном для себя стиле "накатывает" на бывший СССР как каток, остановить который невозможно.

Россия сейчас изо всех сил пытается блокировать деятельность Китая внутри Шанхайской организации сотрудничества (ШОС), но поздно. Эта структура превратилась не в "анти-НАТО", как хотела Москва, а в очень эффективный инструмент по экономическому захвату Центральной Азии Китаем. Энергетические и транспортные проекты Пекина во всех пяти странах региона приведут к практически полной утрате российского влияния. А теперь Китай очень активно и, скорее всего, не менее успешно, скупает европейские страны бывшего СССР - Украину, Белоруссию, Молдавию. В связи с этим Пекин выражает крайнее недовольство всеми российскими интеграционными проектами на постсоветском пространстве. Высшие лица КНР воздерживаются от высказываний по данному поводу. Чиновники уровнем пониже, а также ученые и эксперты, открыто заявляют, что развитие даже ЕврАзЭС, ОДКБ, и тем более - Таможенного союза, переходящего в Евразийский союз, противоречит интересам Китая.

1

Заявления Москвы, что сдача островов на Амуре напротив Хабаровска в 2004 году окончательно закрыла вопрос о границе с Китаем, к сожалению, не имеют под собой оснований. Китай, видимо, единственная страна на Земле, имеющая территориальные претензии ко всем без исключения соседям. Под все эти претензии подведена солидная научная база, а в пропагандистском плане они буквально возведены в культ. В разные моменты времени интенсивность предъявления претензий к каждому из соседей повышается или снижается в зависимости от политической и экономической конъюнктуры, но сами по себе претензии никогда не отменяются. Самые большие претензии предъявляются именно к России. Тезис о том, что нынешняя российско-китайская граница установлена по «несправедливым и неравноправным договорам» носит в Китае прямо-таки железобетонный характер. Российская «мини-капитуляция» 2004 года никак на этот тезис не повлияла.

Пекин испытывает острейшие внутренние проблемы, в основе которых лежит перенаселение страны. Нехватка ресурсов и пахотных земель, катастрофическая экологическая ситуация, безработица, старение населения, «дефицит невест» — завязаны в узел, который крайне сложно распутать. Ситуация такова, что решение одной проблемы усугубляет одну или несколько других. Стремительный экономический рост КНР решает одни проблемы, но порождает другие. То же самое относится к политике «одна семья — один ребенок». Распутать узел проблем может только внешняя экспансия, это объективный факт.

Западные оценки размеров ядерного арсенала Китая (200—250 зарядов) настолько абсурдны, что их нет смысла комментировать. Минимальнейший минимум — 3,5 тысячи зарядов, в реальности их, видимо, в разы больше. Не менее, а часто и более абсурдны объяснения, зачем Китай в массовом порядке строит города, в которых никто не живет, и подземные убежища в нынешних городах (и то, и другое — на миллионы человек). Логичное объяснение и того, и другого только одно — подготовка к ядерной войне. Но это объяснение настолько неприятно и всем неудобно, что произносить и писать его запрещено.

В России многие искренне убеждены, что старый советский анекдот, как в Китае во время испытаний разбился новейший истребитель, погибли 3 пилота и 15 кочегаров, до сих пор актуален. Увы, он не имеет никакого отношения к жизни. Точно также не имеет к ней ни малейшего отношения активно навязываемый миф о том, что новая техника в Китае производится «малыми партиями» и сильно отстает по качеству от зарубежных аналогов.

JH-7A

На самом деле, в последние 15 лет НОАК проходит перевооружение, аналогов которому трудно найти в современной истории. Этому способствует наличие мощнейшего ВПК. В его составе 24 предприятия атомной отрасли, 12 предприятий конечной сборки ракетно-космической отрасли, девять авиазаводов конечной сборки, 14 заводов по производству бронетехники (три танковых), 20 предприятий по сборке артиллерийской техники, более 200 предприятий промышленности боеприпасов, 23 крупные верфи на 736 ремонтно-построечных мест. Общее число предприятий составляет несколько тысяч.

За годы реформ китайский ВПК вышел на качественно новый уровень развития. Он способен производить значительное количество боевой техники, выйдя на первое место в мире по производству техники и вооружения всех классов. Сегодня в Китае в год производится более 300 боевых самолетов и вертолетов (примерно по 150 того и другого), не меньшее количество танков, до 30 подводных лодок и надводных боевых кораблей и катеров. По производству почти всех классов и видов техники Китай сегодня превосходит все страны НАТО вместе взятые, а по некоторым (в частности, по танкам) — все страны мира вместе взятые. В связи с этим миф о производстве в КНР вооружений «малыми партиями» выглядит как крайне неудачный анекдот. Если сегодня к какой-то стране мира применим термин «гонка вооружений», то это именно Китай. Старая техника заменяется на новую по принципу «один к одному», а не «один к четырем» или «один к десяти», как на Западе и в России. Тем не менее миф о «малых партиях» поддерживается с удивительным упорством. В частности, во многих справочниках данные о численности китайской техники почему-то замерли на 2005-2007 годах, хотя именно в последующие годы темпы ее производства стали особенно высокими.

Type-99

Ушло в прошлое и качественное отставание. Точнее, оно перестало быть принципиальным. Еще в конце 90-х годов танковый парк НОАК, состоящий из различных «вариаций на тему» Т-55, действительно не мог конкурировать ни с российским, ни с американским. Качественное отставание китайских машин было настолько велико, что количество почти не играло никакой роли. Теперь же новейшие китайские танки Туре 96 и Туре 99, может быть, незначительно уступают «Абрамсу» М1А2SEP, «Леопарду-2А6» или Т-90С, но совершенно точно ничем не хуже М1А1, «Леопарда-2А4» или Т-72. Это подтвердилось в прошлогодних боях между Суданом и Южным Суданом, в которых суданские Туре 96 без потерь со своей стороны подбили несколько южносуданских Т-72. Теперь исход боев китайских танков с российскими и западными будет определяться не качеством, а тактической ситуаций, обученностью экипажей и, что очень важно, количеством. А именно в этом Китаю равных нет. Незначительное отставание в качестве теперь легко компенсируется превосходством в количестве. Аналогичная ситуация в авиации и во всех остальных классах техники.

У нас очень любят пересказывать американские публикации, что Китай сейчас в приоритетном порядке развивает военно-морские силы (ВМС). Это очередной миф. Просто американцы с Китаем на суше заведомо воевать не будут, поэтому и обращают внимание на флот. На самом деле, Китай в приоритетном порядке развивает все. Его ВМС ориентированы, в первую очередь, на войну с США и Японией. ВВС — на войну с кем угодно. А сухопутные войска — на войну с нами. Например, на новейшей китайской БМП WZ-502G башня и лоб корпуса выдерживают попадание 30-миллиметрового бронебойного снаряда с дистанции 1 километр, а борта корпуса — попадание 14,5-миллиметрового боеприпаса с 200 метров. По интересному совпадению, 30 миллиметров — это калибр пушки 2А42, являющейся основным вооружением российской БМП-2. На американской БМП «Брэдли» установлена 25-миллиметровая пушка М242. А уж 14,5 миллиметра — это вообще уникальный калибр. Его имеет только один пулемет в мире — наш КПВТ, основное вооружение всех отечественных БТРов. Максимальный калибр западных пулеметов — 12,7 миллиметров. Данный факт вроде незначителен, но на самом деле показателен.

PG99

Все указанные факты — объективную жизненную необходимость для Китая внешней экспансии, территориальные претензии ко всем, беспрецедентную гонку вооружений в совокупности с подготовкой к ядерной войне — можно и дальше не замечать. Только потом не надо удивляться.

Теперь что касается весьма распространенного в России тезиса о том, что нам надо дружить с Китаем против Запада. Во-первых, Китай дружить с нами не собирается в принципе. Во-вторых, все китайские проблемы, выходом из которых является внешняя экспансия, возникли внутри этой страны и к Западу не имеют никакого отношения. Соответственно, противопоставление отношений с Западом и с Китаем совершенно бессмысленно. То есть характер наших отношений с Западом вообще никак не влияет на описанную выше китайскую реальность.

По поводу не менее распространенного тезиса о том, что Запад хочет стравить нас с Китаем и «прикрыться» Россией от него: можно сказать, что, скорее всего, ситуация обратная: Запад видит в Китае сдерживающий фактор по отношению к России. Просто по чисто географическим и историческим причинам Россию там боятся несравненно больше, чем Китай. Кроме того, сейчас Китай воспринимается как безотказный поставщик полезнейшего ширпотреба, а Россия — как агрессивный нефтегазовый шантажист. Россия демонизируется Западом гораздо сильнее, чем Китай. В частности, российские военные возможности и намерения постоянно завышаются, китайские — занижаются. Это должно убедить собственное общественное мнение, что угрозу представляет Россия, но не Китай. Поскольку воевать с Россией Запад категорически не готов (не только нападать, но даже обороняться), ему очень хочется сдержать нас Китаем. И тот не обманет ожиданий.

арм

Обратный отсчёт Мосгортранса

Как сообщил MK.RU, с 1 марта Москва может отменить все автобусные маршруты в близлежащие города Подмосковья.
Администрация области посчитала их незаконными и штрафует Мосгортранс за каждый проезд по своей территории. К концу января сумма предписаний перевалила за 40 млн руб., причем часть штрафов получили сами водители. Если компромисса достичь не удастся, в первый день весны пешком из области до метро отправится целая армия - 265 тыс. человек.
Москва всегда возила пассажиров не только в свои анклавы (Зеленоград, Куркино, Рублёво и т.д.), но и в ближайшие города Подмосковья - Реутов, Красногорск, Балашиху, Химки и др. Таких областных маршрутов у Мосгортранса больше 70, многие появились 20–30 лет назад, когда о суверенитете регионов никто не помышлял. На линиях, стартующих от станций метрополитена, основной пассажиропоток составляют жители Подмосковья, ездящие на работу и просто по делам в столицу. Например, автобус от станции метро "Новогиреево" до Реутова ежесуточно перевозит 17,8 тыс. человек, а от "Тушинской" до Красногорска - 10,2 тыс. Всего областными маршрутами Мосгортранса ежедневно пользуются более 265 тыс. пассажиров, около 50 % из них - льготники.

3

Много лет к городскому перевозчику не было претензий, однако в конце прошлого года область вдруг решила объявить все автобусы Мосгортранса, проходящие по её территории, вне закона. "На первой же остановке после пересечения границы входят проверяющие и устраивают разборку, на каком основании осуществляется перевозка. Якобы у нас должна быть маршрутная карта, но такого документа на маршрутах, работающих не один десяток лет, никогда не существовало", - говорит водитель 8-го автобусного парка, курсирующий между столичным районом Давыдково и совхозом Заречье Одинцовского района. Ситуация, по его словам, порой доходит до абсурда. Людей высаживают в мороз прямо на полпути. А штрафы за незаконные перевозки выписывают всем подряд, включая директора парка, руководителя Мосгортранса и самого водителя. Не удивительно, что водители последнее время отказываются выходить на линии и просят о переводе на другие, более спокойные маршруты.

На конец января общая сумма штрафов, выписанных за якобы незаконные перевозки, перевалила за 40 млн руб. Причём больше всего предписаний получили наиболее востребованные у пассажиров маршруты: метро «Речной вокзал» - аэропорт «Шереметьево», метро «Планёрная» - аэропорт «Шереметьево», метро «Митино» - ТЦ МЕГА Химки, автобусы, следующие из Москвы в Москву (например, от "Планёрной" в Куркино) и имеющие остановки на территории области.


В мэрии говорят, что антецедент уже имел место в 2009 году на маршруте «улица Абрамцевская - Поведники», но тогда область быстро признала свои действия неправомерными, а замминистра транспорта региона Блудян разъяснил, что для исторических маршрутов "наличие маршрутной карты не обязательно, поскольку они осуществляют перевозки пассажиров с предоставлением мер социальной поддержки без заключения договора на конкурсной основе". Сейчас по сути ничего не изменилось, однако все попытки столичных чиновников достучаться до области ни к чему не привели. Более того, областные суды первой инстанции, куда обратился Мосгортранс, начали выносить решения не в его пользу.

2

"Непонятно, почему вдруг эти маршруты, существующие несколько десятилетий и исправно перевозящие людей за счет дотаций горбюджета, оказались незаконными, - недоумевает глава Мосгортранса Евгений Михайлов, - ведь транспортное законодательство Московской области последнее время не менялось. И процедура получения маршрутных карт для таких безконкурсных маршрутов, как у нас, в нем никак не прописана".

Непонятны и цели, которые преследует областные чиновники. Если город откажется возить пассажиров, их обслуживание ляжет на бюджет области. В воздухе эти 265 тыс. человек не растворятся, а в оставшиеся на линиях автобусы других перевозчиков банально не влезут. Поэтому либо они будут добираться до ближайшей станции метрополитена пешком, либо области придется раскошеливаться на дополнительные маршруты. Есть, конечно, еще один вариант - привлечение коммерческих перевозчиков. Но тогда - никаких бесплатных поездок для пенсионеров и других льгот. Областному бюджету это, конечно, выгодно. А людям?

1

Как стало известно, главы подмосковных городов (Химок, Реутова, Балашихи), а также Красногорского, Солнечногорского, Люберецкого, Подольского, Домодедовского, Одинцовского, Люберецкого и Наро-Фоминского районов уже получили предупреждения Мосгортранса о намерении приостановить обслуживание областных маршрутов "до решения вопроса о неправомерности наложения штрафных санкций": "Нас просят проинформировать жителей о намечаемых изменениях, но даже страшно представить, что за этим последует", — заявил газете один из адресатов.

Компромисс пока ещё возможен: город согласен подождать с отменой маршрутов до первого дня весны.

Волшебное слово "Дахусим" - 2

Возвращаясь к напечатанному.

А был ли...Дахусим?

Проклятая привычка всё перепроверять, даже если уверен или лень. Вот и с "Дахусим" то же самое. Ну, гложет сомнение, гложет! Поэтому полез искать.

Таки нашёл статью полуторагодовалой давности!

Collapse )